Мысль изреченная есть ложь..

Сражался Василий Иосифович азартно и бесстрашно. Пилот Федор Прокопенко вспоминал:

"Шёл воздушный бой. Комполка со своим самолётом "пропал". Кричу по рации своему ведомому Шульженко: "Коля ! Где командир ?". Тот отвечает: "Хер его знает". Материться в воздухе Василий разрешал. Смотрю справа от меня такая картина. Летит "Мессер", за ним Василий на своем "Яке", а за ним ещё один "мессер". И море огня. Василий метров с 150 бьёт по первому Ме-109, а второй с такого же расстояния - по Василию. Первый "Мессер" пошатывается, видимо, Василий его задел. А второй бьёт пока вхолостую. Ну, думаю, дело кранты. Скорость у "Мессера" больше, чем у "Яка". Зайдёт сверху и расстреляет в воздухе. Точно так убили Володю Микояна. Кричу Шульженко: "Командира зажали. Идём вверх на 70". Коля понимает меня с полуслова, берёт на себя первого фашиста. Я захожу над вторым и даю по нему короткую очередь, по кабине. Фашист, а всё же человек, чтобы не мучался... Самолёт этот упал, не горя. А Коля Шульженко шуганул по бензобаку. Его "подопечный" сгорел в воздухе."

После войны Василий Сталин подарил Фёдору Прокопенко фотографию с надписью: "Жизнь - это Родина. Спасибо за жизнь. За жизнь обязан тебе".

"Почему он мне подписал портрет ? Потому, что мы вместе летали, и я дважды выбивал у него из-под хвоста самолёты противника. Много летать ему не давали - уговаривали, мол, не надо, Василий Иосифович; у вашего отца старший сын уже погиб... Он соглашался, а сам своевольничал - продолжал летать. У него три сбитых самолёта. Два Ме-109 я видел лично".


Василий, конечно же, понимал, что попасть в плен не имеет права. И поэтому боевые вылеты делал без парашюта ! В случае если его подобьют, он не оставлял себе никаких шансов остаться в живых. И этот факт из его фронтовой биографии никогда и нигде не публиковался...

Из наградного листа от 1 Июля 1944 года, подписанного командиром 1-го Гвардейского истребительного авиационного корпуса Генерал - лейтенантом авиации Е. М. Белецким:

"Дивизия на данном участке провела 22 воздушных боя, в которых лётчиками уничтожено 29 самолётов противника ( свои потери 3 лётчика и 5 самолётов ). Гвардии полковник В. И. Сталин обладает отличной техникой пилотирования, лётное дело любит. Летает на всех типах истребительной авиации. Лично участвует в боях. Тактически грамотен. Обладает хорошими командирскими качествами. Достоин правительственной награды - ордена Красного Знамени".

Эта история произошла во время битвы за Сталинград.

Граф Генрих фон Айнзидель, гитлеровский летчик-ас, был известен в люфтваффе и авиаэскадре «Удет» под кличкой Граф.



Генрих приходился правнуком Бисмарку, первому рейхсканцлеру Германской империи. Так как мужчины в его роду всегда становились военными, Генрих в летное училище люфтваффе и был досрочно выпущен в чине младшего лейтенанта в начале Второй мировой войны. Свое летное мастерство молодой граф оттачивал в боях под Белградом и Парижем. Уже тогда на его счету было немало сбитых самолетов, а после воздушных боев под Францией он стал признанным асом. О подвигах графа был проинформирован сам Гитлер. Он хвалил молодого летчика за усердие в борьбе с врагами рейха и желание направиться на Восточный фронт в район Сталинграда. Благословляя летчика, фюрер напутствовал его: «Наведите порядок, граф, в небе над Сталинградом. Я верю, что вы это сделаете».

( Collapse )

26.09.1976 лётчик гражданской авиации Владимир Серков решив покончить с собой и своей бывшей супругой протаранил самолётом Ан-2 жилой дом № 43/1 на ул. Степной в Новосибирске. Погибли 5 чел. Супруги в тот момент не было дома.



Помнится , другой пилот устроил еще более кровавое самоубийство.( Collapse )У

Махнули они мине серебряным крылом. Еще адски махали черными крыльями вороны, дико вопя.



( Collapse ).

Президент сказал. Это не может не радовать: я посмотрю и вам покажу, как они взмахнут серебряным мине крылом :)

Новости Евросоюза кратко.
Поляки не разрешили пролет наших самолетов с помощью итальянцам. Чехи спионерили китайскую гумпомощь, идущую в Италию. Германия и Бельгия просто отказали Италии в помощи.

А самолеты летели на помощь Италии по странному мааршруту

“Эта эвакуация сильно отличалось от российской эвакуации – в аэропорту были сотрудники российского консульства, информационный стенд с российским флагом. Россия также предоставила автобусы для того, чтобы провезти своих граждан через все пропускные пункты на пути в аэропорт.”

Поручик 4–го корпусного авиаотряда А.Казаков у своего Morane G. В руках у механиков трос с якорем и гирей

Предполагалось что при пролете над вражеским самолетом якорь сможет зацепиться за фюзеляж, после чего трос под тяжестью гири опутывал врага и приводил того к катастрофе



Выдающийся российский лётчик, ас-истребитель Императорского военно-воздушного флота в период Первой мировой войны Александр Александрович Казаков (Козаков) родился 14 января (2 января по старому стилю) 1889 года. Он стал вторым лётчиком в истории, применившим воздушный таран и первым, оставшимся после тарана в живых. Участник Гражданской войны на Северном фронте.

До войны Казаков служил в уланском полку. Служба в уланском полку проходила по заведённому распорядку, и вполне возможно, что Александра Казакова ожидала обычная карьера кавалерийского офицера. Но рождалась русская авиация, в России открылись первые авиашколы. Молодой поручик подал рапорт о переводе его в авиаотдел офицерской воздухоплавательской школы (впоследствии Гатчинская военная авиашкола). Рапорт кавалериста был удовлетворён. С 23 января 1914 года Александр Казаков числится в рядах курсантов школы и обучается полётам.

За успешное окончание авиашколы лётчик Казаков был награждён орденом Святой Анны 3-й степени. Он хотел сразу отправиться на фронт, но в действующей армии не хватало самолётов.( Collapse )

Президент США Дональд Трамп в своей речи на военном параде ко Дню независимости раскрыл тайну прошлого: армия "захватила аэропорты" англичан во время войны за независимость Америки в конце 1700-х годов. Об этом сообщила The Guardian.

После речи Дональда Трампа тайное стало явным. В сеть просочилась редкая фотография: 1775 год, Джордж Вашингтон летит бомбить аэропорт в Нью-Джерси.

58 200 американцев погибло в ходе столкновений и еще 304 тысячи были ранены. Всего же «через Вьетнам» прошли примерно 2,5 миллиона военнослужащих. Таким образом, погиб или ранен был каждый десятый. Около двух третей военнослужащих американской армии в ходе войны были добровольцами. Наиболее кровавым для американцев стал май 1968 года – тогда погибло 2415 человек.

По состоянию на январь 2004 года 1875 американских солдат считались пропавшими без вести во Вьетнаме. На август 1995 года в США насчитывалось 1 713 823 ветерана Вьетнамской войны. Только 0,5 процента ветеранов Вьетнамской войны попали в тюрьму после ее окончания, процент самоубийств в их среде был на 1,7 процента выше среднего показателя.



( Collapse )